Принцип на намаляване на скоростта на двушнеков екструдер

Ningbo Fangli Technology Co., Ltd.е апроизводител на механично оборудванес почти 30 години опит воборудване за екструдиране на пластмасови тръби, нова защита на околната среда и оборудване с нови материали. От създаването си Fangli е разработен въз основа на изискванията на потребителите. Чрез непрекъснато усъвършенстване, независима научноизследователска и развойна дейност на основната технология и храносмилане и усвояване на напреднали технологии и други средства, ние разработихмеЛиния за екструдиране на PVC тръби, Линия за екструдиране на PP-R тръби, Линия за екструдиране на водоснабдяване от PE / газови тръби, който беше препоръчан от китайското министерство на строителството за замяна на вносни продукти. Спечелихме титлата „Първокласна марка в провинция Zhejiang“.

В повечетоекструдери, скоростта на винта се променя чрез регулиране на скоростта на двигателя. Задвижващият мотор обикновено се върти с пълна скорост от около 1750 rpm, което е твърде бързо заекструдервинт. Ако се върти с толкова висока скорост, ще се генерира твърде много топлина от триене и времето на престой на пластмасата ще бъде твърде кратко, за да се получи еднородна и добре разбъркана стопилка. Типичното съотношение на намаление трябва да бъде между 10:1 и 20:1. В първия етап могат да се използват както зъбни колела, така и макари, но най-добре е да се използват зъбни колела във втория етап и винтът се позиционира в центъра на последното голямо зъбно колело. За някои бавно работещи машини (като двойните винтове, използвани за UPVC), може да има три етапа на забавяне и максималната скорост може да бъде само 30 rpm или по-ниска (съотношение 60:1). От друга страна, някои много дълги двойни винтове, използвани за смесване, могат да работят при 600 об./мин. или по-бързо, така че се изисква много ниска скорост на забавяне и по-дълбоко охлаждане.

Ако скоростта на забавяне не съответства на работата, ще се изразходва твърде много енергия. По това време може да е необходимо да добавите макара между двигателя и първата фаза на забавяне, за да промените максималната скорост, което или ще увеличи скоростта на винта, или дори ще надвиши предишното ограничение, или ще намали максималната скорост. Това може да увеличи наличната енергия, да намали текущата стойност и да избегне повреда на двигателя. И в двата случая производителността може да се увеличи поради материала и нуждите му от охлаждане.

Ако имате нужда от повече информация,Ningbo Fangli Technology Co., Ltd.приветства ви да се свържете за подробно запитване, ние ще ви предоставим професионални технически насоки или предложения за закупуване на оборудване.